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航空专业哪个最好就业?
航空工程师 航空工程师是航空专业毕业生最常见的职业选择之一。他们负责设计、制造和维护飞机及其相关组件。可以在航空制造公司、航空航天研究机构或航空维修公司等单位就业。随着航空业的快速发展，航空工程师的需求量也在不断增加。
航空类前景好就业率高的专业 航空航天工程专业：这是最直接与航空航天相关的专业，涵盖了飞机和火箭的设计、制造、测试和运行。未来的就业方向包括在航空航天制造商、航空公司、研究机构和政府部门工作。机械工程专业：机械工程是航空航天工程的基础，因为飞机和火箭都是复杂的机械系统。
航空运输专业主要研究如何更有效地进行航空运输活动。毕业生可以在航空公司、货运代理公司、机场物流企业以及政府航空运输部门等多个领域工作，涉及航线规划、空中客运服务、空运物流方案设计等。随着国际旅游的普及和物流行业的快速发展，这一领域的就业前景也十分广阔。
好就业的航空专业推荐 航空航天工程 航空航天工程专业主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的知识和技能。学生将掌握数学、物理、计算机等多个领域的知识，致力于飞行器总体、结构与系统的设计和分析等。就业前景广阔，可在航空航天类企业从事工程设计、产品研发等工作。
航空最好的5个专业如下：航空最好的5个专业是：航空航天工程、飞行器设计工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程。中国民航大学。国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属高校，教育部cdio改革试点单位，卓越工程师教育培养计划高校。
大学最难学的十大专业排名
1、物理学类专业 数学类专业 土木工程专业 生物医学工程类专业 临床医学专业 机械设计制造及其自动化专业 法学专业 计算机类专业 神经科学专业 经济学专业 物理学类专业 所属门类：理学 专业介绍：物理学类专业包括物理学、应用物理学、核物理学等多个专业。
2、最难学的专业排行榜如下：神经科学 神经科学是属于生物学的一个分支，也是世界上公认最难的十佳学科之一，在中国开设这个专业的学校不多，但每个都是非常有实力的大学。
3、最难学的十大专业有：医学专业、法学专业、会计专业、应用数学和物理专业、经济学类专业、软件工程专业、土木类专业、通信工程专业、小语种相关专业、护理专业。医学专业 “劝人学医，天打雷劈。
4、一入专业深似海。大学什么专业最难学？土木工程 ，所属门类：工学 专业印象：技术含量高，真不是“搬砖专业”物理学 ，所属门类：理学 据说在补考量子物理、固体物理、粒子物理、非线性物理和量子力学的时候，还能看见前几届的师兄师姐。上易挂科专业榜原来是有原因的。
5、大学十大最难专业排行榜！医学位列第一，你的专业在里面吗？说起大学专业，可谓是五花八门。在高考的时候，关于选专业，可能是困惑很多学子的一个问题。该如何选专业呢？这个专业的发展前景怎么样呢？这个专业学起来到底难不难呢？很多问题都萦绕在众多学子的心头。
6、医学 居于榜首的毋庸置疑肯定是医学专业了，医学的学制非常长，基本上本科就是5年，而且本科毕业后工作不好找，三甲医院的最低要求都是硕士，所以需要考虑读研读博，否则博取不了患者的信任。学习的知识也是非常多，需要用一生去学习，不仅要学习课本的知识，也要学习实践，充当小白鼠也要不在话下。
南航机务专业是飞机结构维修,工资待遇越老越高吗
可以。南航通航怎么样机务工作可以。就业前景非常好。 本专业学生毕业后主要进入民用航空器维修工程领域（包括航空公司、民用机场、专业飞机维修公司、通航企业等），从事针对民用飞机结构。南航通用航空有限公司成立于2014年11月17日，注册地位于珠海市桂山镇人民政府附楼306室，法定代表人为李二保。
学机务专业划分没有那么细的，学发动机的除非去摩天宇，否则机械，结构，电子电气都要会干。3，毕业后的去向看你小孩自己的想法，一般这种学历不建议去机场，去航空公司比较好。每年航空公司都会去学校招聘，像南航这种就更不在话下了。
不是。南航交通运输民航机务工程是一项专业，因其不是技校，是南京航空航天大学金城学院的民航特色专业，是国家和区域发展急需的专业，为我国从民航大国向民航强国迈进提供必要的人才支撑，该专业主要学习飞机结构、飞机系统原理、航空发动机原理与结构、飞机性能、飞机维修技术等。
修飞机的一般月薪多少?
假的。飞机维修人员的平均月薪水平为10000元，根据不同的工作年限有不同的薪资收入。若按照飞机维修工作经验和工龄来统计：8--10年以上工资才40000元。一年没有一百万。
修飞机的职位一般薪水在五千以上，有资历的员工工资会在3万左右，福利待遇好的公司还会有一些奖金和补贴。相信很多人都坐过飞机，不过对很多人来说，怎样维修飞机却是一个谜。根据知情人了解到，现在维修飞机的行业依然是个很抢手的工作，中国对飞机的维修人员的需求还是在不断增加。
修飞机的一般月薪工资5500～16000元以上。飞机维修工程师主要负责检查飞机部件、设备、零部件的完整，负责飞机的维修保养，确保飞机安全航行的维修专业具有很强的行业特异性。门槛高，人员待遇好，一般要求飞机维修或相关机电专业大专以上学历。持有caac（变更为ccar）飞机维修基本执照，有飞机维修工作经验。
不叫“修飞机的”，那叫“机务”！收入没那么高。月薪一般5000￥左右。（另外，楼上的说话很理直气壮嘛，民航维护一般分为航线维护和内部大修，这你没说错。但是一开头就否定别人的就显得不那么地道了。回答得ok也就罢了，可是回答成这个样子，我就不得不说你两句了。
上海修飞机的一般月薪5000以上。查询问一问得知，修飞机的职位一般薪水在五千以上，福利待遇好的公司还会有一些奖金和补贴。作为一个机务员，必须能吃苦，能沉下心来提高技能，那么你的薪资才会越来越高。所以上海修飞机的一般月薪5000以上。
到8000。海航维修飞机工资每月6000到8000元，周末双休，有节假日，有节日福利，带薪休假，有饭补车补，经营范围主要是飞机、飞机发动机、地面航空设备及特种车辆的维修、维护；飞机空乘人员、检修人员的培训；飞机修理技术咨询服务；航空器材零配件省内贸易。
通用航空器维修学什么
通用航空器维修主要学习航空器结构与系统、维修技术与工艺、故障诊断与排除等方面的知识和技能。通用航空器维修专业首先要求学习航空器结构与系统知识。这包括对各种不同类型的航空器（如固定翼飞机、直升机、旋翼机等）的主要结构部件，如机身、机翼、发动机、起落架等，有深入的了解。
通用航空器维修专业有基础课程、核心课程，具体如下：专业基础课程：工程制图、航空机械、电工基础、电子技术、空气动力学基础及飞行原理、人为因素与航空法规、通航概论、通用航空器维修专业英语。
首先是专业核心课程，包括《机械设计基础》、《电工基础》、《航空材料与腐蚀防护》、《空气动力学基础及飞行原理》、《飞机维护技术基础》、《通用航空器结构和系统》、《通用航空器动力系统》、《活塞式发动机构造及系统》等。
